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¿Cuál es la diferencia entre subviraje y sobreviraje?
El sobreviraje es el derrape de las ruedas traseras y provocan el trompo, mientras que el subviraje es el derrape de las ruedas delanteras, es decir, cuando tomas una curva, el coche gira menos de lo que debería pese al giro del volante y tomamos una trayectoria más abierta de la que debemos.
¿Qué es la Subvirancia?
Una tendencia común en caso de subvirancia es mover aún más el volante hacia la dirección en la que estamos girando. Esto no es lo ideal ya que hace que las ruedas resbalen más haciendo que el vehículo se vaya todavía más de frente. Lo recomendable, aunque parezca paradójico es “abrir” un poco la dirección.
¿Que hacer sobreviraje?
Si el sobreviraje es por exceso de aceleración en curva con un vehículo de tracción trasera, la clave es hacer contravolante sin levantar bruscamente el pie del acelerador, es decir, soltando el pedal del gas de forma progresiva, pero sin llegar a dejar de acelerar por completo.
¿Cuándo se produce un subviraje?
Se produce en una curva cuando la trayectoria real del vehículo tiene mayor radio que la que se pretende trazar. Aunque cualquier vehículo tiende a ser subvirador al inicio del giro, sólo se le define como tal cuando subvira más de lo normal.
¿Cómo controlar el sobreviraje?
Para corregir el subviraje del coche, debes fijar la trazada y, ayudándote del freno suavemente, aguantar la dirección sin girar más para no incrementar la pérdida de adherencia. El control de estabilidad te ayudará a colocar de nuevo el coche dentro de la trazada mientras realizas suaves rectificaciones de volante.
¿Por qué se produce el sobreviraje?
Causas del sobreviraje El mal estado de los neumáticos es una de las principales causas de pérdida de adherencia en las ruedas. La presencia de cualquier elemento en la calzada que pueda provocar sobreviraje, y por lo tanto, pérdida de adherencia.
¿Cómo se corrige el subviraje?
¿Cómo es posible combatirlo?
- Rebajar la presión ejercida sobre el acelerador, pero sin hacerlo en exceso.
- Girar el volante hacia el lado contrario al de la curva.
- Jamás has de apretar de golpe el freno o soltar el acelerador de manera repentina.
¿Cómo se produce subviraje?
¿Por qué se produce el subviraje? Las causas más comunes son una velocidad de entrada en curva excesiva, unos neumáticos delanteros muy desgastados o en mal estado, o un firme deslizante, ya sea por hielo, lluvia, gravilla u otro agente externo.
¿Cómo reducir el sobreviraje?
Reducir la presión en de las ruedas delanteras o incrementar la misma en las traseras puede reducir el subviraje. Además, una barra estabilizadora de gran diámetro perjudica al eje delantero frente al subviraje y un reglaje de la dirección con una convergencia positiva (las ruedas miran hacia dentro) también.
¿Cuándo se puede controlar un sobreviraje?
Sólo se debe intentar controlar un sobreviraje cuando éste sea suave y se encuentre en su fase de inicio. Para ello, se deben poner las ruedas rectas y pisar el freno y el embrague para intentar detener el vehículo de la forma más segura.